易車原創進入2023年，以豐田、本田、現代為首的日韓係品牌將會持續發力，為消費者們帶來多款重磅換代新車，其中包括本田雅閣、皇冠Sedan、現代索納塔、豐田普拉多和埃爾法等產品，這些都是各自品牌旗下在轎車、SUV和MPV領域的熱門選手。同時，對中國消費者而言，其中絕大部分新車都會國產，部分會進口銷售。

全新本田雅閣

全新本田雅閣將很快會國產並上市，新車采用了與思域相似的最新本田家族式設計理念打造，擁有全新的外觀和內飾設計，預計將會提供1.5T發動機、2.0L混動和2.0L插混版車型可選。

外觀設計方麵，全新本田雅閣造型更為棱角分明，新車啟用六邊形前格柵，格柵內部為黑色網格狀設計，兩側造型犀利，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺衝擊力。車身尺寸方麵，長/寬/高為4980/1860/1450毫米，軸距依舊為2830毫米。

相比現款車型，車尾略微上揚的小鴨尾設計則得到保留。來到尾部，全新造型的尾燈組帶給人眼前一亮的感覺，可以看到新的尾燈組造型纖細，燈腔結構複雜。尾燈組近乎貫穿相連在一起，夜晚點亮後可謂是有著不俗的辨識度。

內飾同樣延續了新家族化內飾設計風格，12.3英寸懸浮式中控屏、10.2英寸全液晶儀表與蜂窩狀空調出風口都同樣配備在了第11代雅閣車型上。官方表示12.3英寸懸浮式中控屏將是本田曆史上推出過尺寸最大的一塊中控屏。

動力部分，全新本田雅閣搭載1.5T發動機，功率141千瓦。匹配升級後的CVT變速箱，采用漸進式換擋技術，模擬全油門狀態下的換擋轉換，從而降低發動機噪音，以提升駕駛性能和駕駛體驗。

此外，全新本田雅閣e:PHEV車型將搭載2.0L發動機與電動機所組成的插電混動係統，該係統將基於第四代i-MMD混動係統開發而來。其中2.0L發動機最大功率109千瓦，電機峰值功率135千瓦，電池來自寧德時代的三元鋰電池。

全新皇冠Sedan

皇冠Sedan預計會在2023年秋季正式發布，未來也許會成為第16代皇冠中最具認同感的產品，該車仍舊采用了傳統的三廂車造型，不過與時俱進的融入了轎跑車元素，與尾廂融為一體的C柱設計具有極強的運動感，應該也是一款標準的中大型車，將會繼續在一汽豐田的皇冠網絡銷售。

外觀設計方麵，皇冠Sedan擁有與豐田Mirai相同的車身比例和輪廓，大概率會基於前置後驅平台打造，可以說是最正統的新一代皇冠轎車。

皇冠Sedan與豐田Mirai氫燃料電池車有著非常相似的車身比例

車身尺寸方麵，長/寬/高預計分別為4930/1840/1540毫米，軸距2850毫米，相較於海外第十五代車型，長寬高分別增加20/40/85毫米，軸距減少了70毫米，預計將會基於GA-L平台打造，未來可能還會推出2.4T混動、純電甚至氫燃料電池版車型。

全新豐田凱美瑞

全新豐田凱美瑞最快或將於2023年內亮相，隨後可能會在2024年開始銷售，除了全新的外觀內飾設計外，可能會提供燃油、混動和插混動力係統，並大概率會繼續引入國產，與會在2023年上市的全新本田雅閣競爭。

假想圖

外觀設計方麵，全新豐田凱美瑞將會采用豐田的最新家族式設計搭載，預計會擁有與全新普銳斯相似的“C”型頭燈設計，整車線條也會更加的銳利動感，看起來更具有轎跑車風格。內飾設計可能也會結合全新普銳斯和皇冠SportCross展示的理念打造。

現款凱美瑞

動力係統方麵，全新豐田凱美瑞預計將會提供更加豐富的選擇，可能會擁有相同的2.5L混動係統，以及2.4T混動係統（係統總功率340馬力），後者采用了6擋自動變速箱，豐田混動車型的“E-Four”四驅係統或許也會提供，並且還有可能推出2.4T發動機車型，以及插混版車型。

全新豐田C-HR

全新豐田C-HR的全球首發時間可能是2023年夏季，將會采用豐田家族最新的外觀和內飾設計理念打造，大概率會同時推出燃油、混動和純電版車型。

假想圖

外觀設計方麵，全新豐田C-HR預計與去年豐田電動車戰略發布會上的“Small SUEV”如出一轍，擁有標誌性的“C”型頭燈，以及隱藏式門把手等最新設計元素，雖然目前還不能確定，但是可能將與現款產品保持相近的車身尺寸，主打小型SUV市場。

內飾方麵，盡管不能看到太多細節，但是可以看到車輛采用了懸浮式中控屏幕，並且與儀表盤是分開的，並沒有采用相連的設計。

動力係統方麵，新車的主力車型續航裏程約400公裏，而關於燃油版車型目前還沒有準確的消息，不過參考現款車型來看，如果未來可以國產的話，預計會繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，以及2.0L混動係統。

全新豐田普拉多

全新豐田普拉多或將於2023年底全球首發，隨後可能將會在2024年上市銷售，擁有全新的外觀和內飾設計，並可能首次引入2.4T混動係統。同時，還有傳言表示，該車未來或許還將由一汽豐田國產。

外觀和內飾設計方麵，全新豐田普拉多預計將會采用與全新蘭德酷路澤相似的設計理念，擁有醒目充滿力量感的車身輪廓，看起來更具時尚感，同時車身尺寸也不會有本質區別，與現款基本相當。內飾設計將會更具科技感，增加大尺寸顯示屏的使用，提升智聯交互水平。

車內空間布局方麵，全新豐田普拉多預計將會繼續提供2+3的五座和2+3+2的七座布局。動力係統方麵，豐田也有豐富的選擇，針對全球市場不同的需求，可能出現的選項包括2.7L發動機、2.4T發動機、2.5L混動係統、2.4T混動係統、4.0L V6發動機和3.5T V6發動機。

全新豐田埃爾法

全新豐田埃爾法或將於2023年5月份全球首發。據悉，全新豐田埃爾法測試車目前已經開發完畢，整車尺寸預計與現款接近，將會擁有更加新潮的前臉設計，可能會擁有更多的鍍鉻裝飾，同時還會進一步提升車身剛性，並減輕重量。

假想圖

此外，全新豐田埃爾法預計還會進一步提升乘坐舒適性，整車優化升級後，將會擁有更棒的上下車便利性，Ａ柱三角窗或許也會更大，提升駕乘視野，車內的人機交互性能也會變得更加出色。

動力係統方麵，全新埃爾法可能會放棄3.5L V6發動機的選項，轉而采用豐田最新的2.4T混動係統進行替代，具有更棒的燃油經濟性和駕乘品質感，同時預計還會推出2.5L混動車型，形成高低搭配。

全新豐田威爾法

全新豐田威爾法有望於2023年全球首發，時間可能在5-6月之間，將會擁有全新的外觀和內飾設計，或許將會僅推出混合動力車型。

現款埃爾法（白色）與威爾法

關於全新豐田威爾法有兩個主要消息，首先是此前有傳言表示，隨著全新埃爾法的到來，威爾法或許也將與其合並為一個車係，但是目前的最新消息是，在新一代產品規劃中，二者還將是兩個獨立的車係。

其次是，在正式發布後，或許僅會推出混合動力版車型，可能是為了與全新埃爾法進行一些區分，未來該車預計還會由一汽豐田進口到國內銷售，屆時應該會成為新一代皇冠威爾法。

全新豐田威爾法預計將會繼續基於TNGA架構打造，車身尺寸可能與現款相當，內飾設計可能會進一步提升豪華感和科技感，並且會優化底盤和懸架，提升駕乘舒適性，動力方麵或許會搭載2.4T混動係統。

全新雷克薩斯LM

基於全新豐田埃爾法打造的全新雷克薩斯LM有望於2023年冬季正式亮相，將會擁有雷克薩斯家族最新的外觀和設計理念，引入國內也是毫無懸念。

根據目前掌握的消息，全新豐田埃爾法大概率會在2023年5月份全球首發，因此可能會基於相同平台打造的全新雷克薩斯LM首發時間可能會晚一些，最可能的時間應該是在2023年底前，不過也不排除或許會推遲到2024年初發布。

全新雷克薩斯LM的長、寬、高和軸距可能約為5040毫米、1850毫米、1940毫米、3000毫米，車身尺寸與現款產品相似，從日常使用角度考慮，也確實沒有必要繼續增大了，非常適合中國和日本等主銷國家的路況。

動力係統方麵，全新雷克薩斯LM可能會僅推出混動版車型，或許會包括搭載2.4T混動係統的LM500h車型，以及搭載2.5升混動係統的LM350h車型。

全新世紀SUV

豐田世紀SUV或許將於年中上市銷售，可能是一款有著與勞斯萊斯庫裏南相似方正造型的SUV，售價可能在1000-1500萬日元之間，約51-77萬人民幣之間。

根據目前掌握的消息，因為有著巨大的車身和方正的造型，新車在豐田內部也被昵稱為“日本庫裏南”，預計車身長/寬/高在5200/1950/1750毫米左右，軸距3000毫米左右。

豐田世紀SUV可能與即將到來的雷克薩斯TX一樣，大概率也會基於豐田漢蘭達平台打造，與將會提供三排座椅的雷克薩斯TX不同，為了保證第二排乘客擁有足夠奢侈充裕的腿部空間，僅會提供兩排座椅，預計未來也會提供五座版和四座版車型可選。

動力係統方麵，豐田世紀SUV預計會搭載由3.5L V6發動機構成的混動係統，通過在後軸布置電機實現四輪驅動，得益於巨大的車身尺寸，未來或許還有推出純電版車型的計劃。不過目前暫時還沒有得到將會搭載V8或V12發動機的消息。

全新馬自達CX-70

在馬自達CX-90發布之後，該品牌還將推出一款尺寸相對更小的雙排座SUV產品，也就是馬自達CX-70，新車將會基於與馬自達CX-90相同的平台打造，並有望於年內正式亮相。

外觀和內飾設計方麵，馬自達CX-70預計將會采用與馬自達CX-60和CX-90相似的設計理念，預計會擁有相似的造型，不過車身尺寸將會介於二者之間，內飾方麵也會采用當前這種更具豪華感的設計理念打造。

馬自達CX-90

動力係統方麵，馬自達CX-70或許會共享同平台CX-90的動力係統，或許會搭載功率340馬力的3.3T直列六缸發動機，還有可能會提供2.5升插混動力係統，屆時四驅係統預計會作為標配出現。

全新馬自達CX-80

馬自達CX-80將於2023年正式亮相，並將登陸歐洲市場，此外，新車將采用7座布局形式的信息也得到了確認，大概率會基於前置後驅平台打造，還將推出輕混、混動和插混動力係統。

馬自達CX-80假想圖

馬自達CX-80將是一款能提供7座版車型的中型SUV，長度可能會超過4700毫米，車身尺寸也許會與大眾途觀L相當，擁有馬自達最新的家族設計哲學，標誌性的盾型格柵和細長的頭燈都會得以延續。

動力係統方麵，在電動化普及的歐洲市場，馬自達將主要投入直列四缸燃油發動機與電機驅動相結合的插電式混合動力車型，同步推出搭載新一代直列六缸發動機SKYACTIV-X及直列六缸柴油發動機SKYACTIV-D的車型，同時也將通過組合48V混合動力係統，實現更高水平的動力性能與環保性能。

在追求更強動力的市場，除了提供搭載渦輪增壓的新一代直列六缸發動機SKYACTIV-X車型以外，馬自達還將提供插電式混合動力車型以滿足用戶和市場的需求。

全新馬自達CX-90

馬自達CX-90可以簡單理解為CX-9的換代產品，主打中大型SUV市場，車內可以提供三排座椅，基於前置後驅平台打造，搭載3.3T直列六缸發動機或插混動力係統，這款馬自達的旗艦級產品可能會在今年晚些時候上市，以當前匯率計算，海外售價約26-34萬人民幣。

外觀設計方麵，馬自達CX-90采用最新的家族式設計理念打造，與馬自達CX-60相似，前臉仍舊是馬自達標誌性的進氣格柵造型，邊框采用鍍鉻處理，並在兩側插入了LED日行燈。

馬自達CX-90的車身造型簡潔硬朗，擁有典型前置後驅平台帶來的短前懸長後懸優雅車身比例，同時還采用了名為“工匠紅”的深紅色作為主打配色，並搭配21英寸輪圈。車尾造型比例均勻，采用了鉤型尾燈樣式。

內飾設計方麵，馬自達CX-90進一步提升了整體的豪華感，整體設計理念與此前亮相的馬自達CX-60相似，擁有新樣式的方向盤，全液晶儀表盤，長方形的中控屏，短小緊湊的換擋杆，提供了一種相對傳統的豪華氛圍，車內可以提供6座、7座和8座三種座椅布局。

在內飾用料和配色方麵，馬自達CX-90也進行了更多的嚐試，通過黑色的皮革方向盤，銀色高光鍍鉻裝飾條，淺黃色的楓木裝飾板，淺灰色的織物材質，米白色的皮革座椅營造出了極強的舒適感和時尚感，沃爾沃近期發布的新車也有相似的材料和配色方案。

動力係統方麵，馬自達CX-90目前提供兩種選擇：

1、搭載3.3T直列六缸發動機，帶有輕混係統，功率340馬力，扭矩500牛·米，匹配8擋自動變速箱。

2、搭載由2.5升四缸發動機、電動機、電池組構成的插混動力係統，功率323馬力，雖然官方目前還沒有公布純電續航裏程，但是參考馬自達CX-60來看，預計能超越60公裏。

全新日產Micra純電版

全新日產Micra純電版最快有望於2023年底亮相，將會與雷諾5采用相同的CMF-BEV平台打造，定位純電小型車。另外，此前有傳言表示，該車未來可能會采用一個新名字。

外觀設計方麵，結合此前的預告圖可以知道，全新日產Micra純電版整車擁有圓潤流暢造型，車身的線條比較硬朗，能看到一點雷諾5的影子，同樣采用了較多的複古元素打造，橢圓形的頭燈輪廓和能點亮的日產車標看起來非常個性。

全新日產Micra純電版將會基於雷諾-日產-三菱聯盟的CMF-BEV平台打造，就像兄弟車雷諾5 一樣，預計該車的售價也不會太高，海外售價區間可能也會保持在15.6-19.1萬人民幣之間，續航裏程約400公裏，至於該車是否會引入中國生產，目前還沒有準確的消息。

全新現代索納塔

全新現代索納塔有望於2023年4月全球首發，新車目前內部立項的代號是“DN9”，雖然將會作為新一代產品出現，但是預計會基於現款平台生產，外觀內飾將會全麵換新，預計北京現代也會引入國產。

外觀設計方麵，全新現代索納塔預計將會擁有貫穿式LED光源，以及分體式頭燈設計，前臉可能會有些與小鵬P7相似，預計新車的車身輪廓和尺寸不會有本質區別。

內飾設計方麵，全新現代索納塔車內預計會有全麵的升級，或許會換裝新樣式的中控雙聯屏，相比現款車型的設計更具科技感。

動力係統方麵預計不會有本質區別，作為參考，現款索納塔使用1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的變速箱分別為7速雙離合和8速手自一體變速箱。底盤方麵，新車采用前麥弗遜+後多連杆的懸架形式。

全新現代勝達

全新現代勝達預計最快將於2023年8月正式亮相，屆時將擁有全新的外觀和內飾設計，同時預計還將對軸距進一步加長。考慮到中國市場對SUV的喜愛程度，未來或將由北京現代引入國產。

外觀設計方麵，新車采用了“H”型LED日行燈，這與現代汽車英文“HYUNDAI”的首字母相同，不知道這個設計未來是否會成為其他現代新車的DNA式設計。而車尾造型硬朗，還采用了貫穿式尾燈的設計。

除此之外，全新現代勝達看起來擁有更加硬朗的車身輪廓，感覺有些路虎的平直線條風格，與現款有著很大的不同，同時頭燈的位置看起來也比現款更高，預計新車的長度和軸距都會大幅提升，未來如果國產的話，或許還會提供長軸距版車型。

內飾設計方麵，全新現代勝達看起來采用了更加簡潔的風格，座椅的包括性看起來非常不錯，並且感覺厚度也不大，預計車內可能會采用現代家族最新樣式的雙聯屏設計，具有更強的網聯能力。

動力係統方麵，目前還沒有準確的消息公布，不過預計將會繼續主推2.0T發動機，除此之外，現代可能還會提供更加豐富的動力選擇，包括混動車型，以及PHEV插混版車型。

總結：涵蓋轎車、SUV、MPV，多款新車將於年內上市

縱觀2023-2024年的日韓品牌重磅換代新車，大部分都是“狠角色”，從全新本田雅閣開始，隨後還將陸續看到全新現代索納塔，以及極大概率會在年內亮相的全新豐田凱美瑞，這些都是全球中型車市場中的高熱度產品。

此外，皇冠Sedan預計也會在今年秋季正式發布，屆時能看到這款采用前置後驅布局的“皇冠正統轎車”內飾設計。同時，豐田旗下的換代新車還包括普拉多、埃爾法、C-HR等產品，以及基於全新埃爾法打造的雷克薩斯LM。

就韓係品牌來說，現代今年的重磅換代新車除了剛才提到的全新索納塔中型車外，就是全新勝達中型SUV了，這次新車具有路虎般的方正車身造型，內飾也全麵升級，非常值得期待。不出意外的話，兩車也會由北京現代國產。

中期改款嘉華假想圖

順便多說兩句，同樣是韓國現代起亞汽車集團的一員，起亞品牌今年在國內市場，目前暫時還沒有將會推出重磅換代新車的消息，新品在去年底上市的全新緊湊型SUV獅鉑拓界之後，就看嘉華MPV的中期改款會不會在年內國產亮相了。

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責任編輯: 趙瑜